Выпуск стали и уборка шлака в электросталеплавильном цехе
В электросталеплавильном цехе применяют два способа выпуска стали в ковш. При расположении печей на границе печного и разливочного или распределительного пролетов сталь из печи выпускают в ковш, удерживаемый разливочным краном; с помощью этого крана ведут разливку в изложницы или передают ковш на МНЛЗ.
При расположении печей в печном пролете сталь выпускают в ковш, установленный на сталевозе, который перевозит ковш в распределительный (разливочный) пролет, в зону действия разливочных кранов. Этот способ рекомендуется для новых цехов в связи с необходимостью установки печей в шумо- и дымоизолирующем кожухе.
Во всех отечественных ЭСПЦ применяется одинаковая схема уборки шлака — выдача шлаковых ковшей из-под печи на тележке по поперечному пути в разливочный или распределительный пролеты с перестановкой их краном на продольные пути вывоза из цеха. По этим же путям вывозят шлак, сливаемый из разливочных ковшей. В зарубежных цехах применяют еще ряд способов шлакоуборки:
- вывоз шлаковых ковшей автошлаковозами по полу цеха (например, через печной пролет). Автошлаковозы работают без участия кранов и оборудованы механизмами кантования ковша и его захвата с тележки, выдающей ковш из-под печи;
- слив шлака в приямок под печью с последующей отгрузкой застывшего шлака; такой способ нельзя считать приемлемым в связи с ухудшением санитарных условий в цехе;
- через печной пролет путем передачи шлаковых ковшей из-под печи завалочным краном в торец пролета, откуда их вывозят по продольному рельсовому пути; этот способ непригоден для высокопроизводительных цехов, так как существенно усложняется работа кранов печного пролета;
- вывоз шлаковых ковшей от печи по продольным рельсовым путям, проложенным в печном пролете под рабочей площадкой; такой способ требует увеличения ширины печного пролета, поскольку необходимо иметь один общий продольный путь и криволинейные съезды с него к каждой печи, а также предусматривать место для подаваемых по поперечным путям корзин с ломом;
- через шихтовый пролет, куда шлаковые ковши из-под печи доставляют по поперечным путям и где их краном переставляют на продольные пути для вывоза за пределы цеха. Этот способ нельзя считать рациональным, так как требует установки в шихтовом пролете кранов большой грузоподъемности и усложняет работу в нем.
С учетом отмеченных недостатков рациональными можно считать применяющуюся на отечественных заводах схему вывоза шлаковых ковшей через разливочный или распределительный пролеты и применяемую на зарубежных заводах схему вывоза с помощью автошлаковозов.
Проектом Укргипромеза предусмотрено устройство специального шлакового пролета, куда шлаковые ковши доставляют от печей и где их краном переставляют на продольные пути для вывоза из цеха.
Для обеспечения полной утилизации шлаков в новых ЭСПЦ обязательно необходимо сооружать шлаковые отделения, где опорожняют вывозимые из цеха шлаковые ковши и откуда застывший шлак отправляют на дальнейшую переработку. Один из возможных вариантов устройства шлакового отделения описан ранее.
Смотрите видео на металлургическую тематику в нашем новом разделе - "ВИДЕО" Читайте также:
