Подготовка и ремонт сталерозливочных ковшей (вторая страница)
Затем выполняют работы, изображенные на рис. 1, б: ковш устанавливают на поворотный стенд 18 и удаляют изношенную футеровку с помощью машины 16; бой футеровки попадает в короб 17. Потом ковш устанавливают в яму 20 и выполняют новый набивной слой футеровки с помощью машины 19. Дальнейшие операции — установку стакана и шиберного затвора и разогрев ковша — выполняют так же, как и при межплавочной подготовке 12—15 (рис. 1, а).
Рисунок 2. Машина для ломки футеровки
Машина для ломки футеровки (рис. 2) изготовлена на базе серийно выпускаемого экскаватора и имеет гусеничную опорно-ходовую тележку 1, поворотную платформу 2, на которой размещены телескопическая стрела 5 и привод 3. Наклон стрелы вверх и вниз осуществляется гидроцилиндром 4. На конце стрелы 5 шарнирно закреплен рабочий ударный орган пневмоударник 7, который можно наклонять с помощью гидроцилиндра 6.
Поворотный стенд выполнен в виде кольцевой рамы, снабженной двумя цапфами, которыми она опирается на подшипники двух опорных стоек. Одна из цапф соединена с приводом, обеспечивающем вращение рамы. Ковш устанавливают в раму и закрепляют с помощью автоматических захватов.
Машины для изготовления монолитной футеровки ковшей. В отечественной практике наиболее распространены выполняющие набивную футеровку машины с пескометной головкой.
Основой машины является портал, перемещающийся над ямой, куда ставят ремонтируемый ковш. На портале смонтирован бункер для огнеупорной массы и поворотная платформа, которую можно перемещать внутри ковша вверх и вниз.
На платформе размещены пескометная головка и шаблон. Подаваемая из бункера огнеупорная масса выбрасывается пескометной головкой в зазор между шаблоном и арматурным слоем футеровки ковша, при этом шаблон и головка постепенно перемещается снизу вверх по винтовой линии.
На первую страницу >>
Смотрите видео на металлургическую тематику в нашем новом разделе - "ВИДЕО" Читайте также:
