Шлаковозы - устройство и характеристика шлаковозных ковшей
Шлаковозы служат для транспортировки жидкого шлака на шлаковый отвал или грануляционные установки.
В проектах современных печей применение ковшей ограничено в связи с сооружением гранулирующих устройств непосредственно около литейных дворов.
Рисунок 1. Схема шлаковоза с ковшом емкостью 16,5 м3
Существующие типы шлаковозов различаются емкостью чаши (11; 16,5 м3), устройством механизмов опрокидывания и конструкциями некоторых деталей.
В практике отечественного доменного производства эксплуатируются ковши типа «Поллок», механизированные Стальпроектом и ДЗМО (Днепропетровским заводом металлургического оборудования). Ковши, механизированные Стальпроектом, изготавливают в двух вариантах в зависимости от емкости: 11 и 16 м3 при угле поворота 116° и мощности двигателя механизма опрокидывания 28 кВт. Для шлаковозов, механизированных ДЗМО, эти параметры соответственно составляют: емкость 16,5 м3, угол поворота 116° и мощность двигателя 22 кВт.
Наиболее распространенный тип шлаковоза ДЗМО, состоящий из ковша (чаши) 6, опорного кольца 4, рамы 7, ходовых тележек 3 и механизма опрокидывания 7. Чаши эллиптической формы (стальные, нефутерованные) лапами 2 опираются на кольцо. Для точной фиксации чаши на лапах имеются впадины, а на опорном кольце — выступы. При опрокидывании чаши во время слива шлака она удерживается в опорном кольце упорами 5, шарнирно закрепленными в опорном кольце и входящими в пазы приливов ковша. Во время кантовки рама ковша закрепляется за рельсовый путь клещевыми захватами 8. Опорное кольцо также стальное, литое с проемами для лучшего охлаждения чаши.
Рисунок 1. Схема механизма опрокидывания ковша
Механизм опрокидывания ковша состоит из электродвигателя 1, передающего вращение винтом 2, вдоль которого двигаются гайки 3, закрепленные в траверсе 4. Средняя часть траверсы имеет отверстие с вкладышем. Консольная ось 5 опорного кольца входит в отверстие траверсы, которая поступательно вращается при вращении винтов. Опорное кольцо с чашей совершает прямолинейное поступательное движение и вращение вокруг оси бегунов 6.
Кольцо составляет одно целое с бегунами, а зубчатые сектора 7 напрессовываются на цапфы. Направляющие лафета 8 служат для перемещения бегунов, а зубчатые сектора 7находятся в сцеплении с рейками 9, что обеспечивает поступательное перемещение и поворот кольца с чашей. Ранее применявшиеся ковши без механизма опрокидывания, например шлаковозы «Дюгерста», имели более простую конструкцию, но требовали дополнительных механизмов для опрокидывания чаши — железнодорожных паропутевых кранов, усложняющих эксплуатацию шлаковозного парка. Шлаковозы снабжаются автосцепами и пневматическими тормозами.
Смотрите видео на металлургическую тематику в нашем новом разделе - "ВИДЕО" Читайте также:
